Peaje legislativo: el tarifario secreto para comprarle leyes y ausencias al gobierno de Milei

 

Por @todopasamdp

Billetera mata relato. Una radiografía sobre cómo el Ejecutivo usa la caja de los impuestos al combustible para financiar la docilidad de los gobernadores en el Congreso... mientras las rutas nacionales siguen hechas un desastre.

¿De qué se trata concretamente la bomba que destapó Marcela Pagano en redes y en los tribunales?

Básicamente, la exoficialista le puso números y planillas a lo que muchos sospechaban en los pasillos de Balcarce 50: el uso sistemático de la billetera estatal para comprar gobernadores y asegurarse leyes. Según la denuncia penal presentada contra Milei y Caputo, la Casa Rosada montó un peaje legislativo financiando a las provincias aliadas con la plata del impuesto al combustible. Una caja con destino específico —que por ley solo debe usarse para reparar la red vial— reconvertida en el cajero automático del Banco Nación para pagar manos levantadas en el recinto.

¿Cómo funciona en la práctica la "lista de precios" de cada ley?

No hay sobres de madera bajo la mesa para los diputados ni nada de eso, pensándolo bien son bastante más prolijos y usan la vía institucional. El mecanismo opera triangulando los desembolsos hacia las vialidades provinciales o hacia las empresas contratistas de las rutas locales justo en la ventana crítica de 72 horas antes o después de cada votación. En apenas tres sesiones —Reforma laboral, Ley de glaciares y el paquete Hojarasca— el Ministerio de Economía liberó más de $33.700 millones, lo que representa más de la mitad de todo lo ejecutado en cinco meses. O sea, los días que se vota la caja se abre 3,44 veces más que el resto del mes.

¿Qué distritos cobraron y a cambio de qué iniciativas?

Los números que figuran en las órdenes de pago de la Tesorería apuntan directo a los caciques provinciales que armaron los bloques "colaborativos". Sadir en Jujuy vía los certificados de la ruta 34, la estructura de Rovira en Misiones mediante la UTE de la ruta 105, Jaldo en Tucumán, Sáenz en Salta y Vidal en Santa Cruz. Todo cobrado con una puntualidad inglesa que coincide quirúrgicamente con la votación de la Ley Bases, el DNU del Fondo Monetario o el blindaje a los vetos presidenciales.

¿Qué pasó realmente con Ficha Limpia y la tarifa por "hacerse la rata"?

Acá es donde el relato libertario se desmorona más feo. Cuando Ficha Limpia se cayó a finales del 2024 por falta de quórum, los legisladores misioneros faltaron con aviso. ¿El premio? Dos semanas después la vialidad de Misiones cobró $3.192 millones en un solo día, el cien por ciento de lo que vio en todo el año. Sacando la cuenta, la ausencia cotizó en unos $798 millones por cabeza. A ver... la verdad es que al Gobierno nunca le interesó sacar esa ley porque necesitaban mantener viva la candidatura de Cristina Kirchner para agitar el cuco K en las elecciones del 2025.

¿Dónde está la plata si la gran mayoría de las rutas siguen destruidas?

Esa es la paradoja más grotesca de todo este asunto. Mientras la ruta 307 de Tucumán tiene solo un 20% de avance en tres años, hay más de $1 billón de esa caja dormido en plazos fijos e instrumentos financieros del Banco Nación. Se timbean los impuestos que pagás cada vez que cargás nafta para dibujar el mentado "equilibrio fiscal" y, de paso, guardan un resto para ir liquidando certificados cuando las sesiones en el Congreso se ponen difíciles.

¿En qué estado se encuentra la denuncia en la Justicia?

Pagano fue a Comodoro Py con una presentación por cohecho, malversación de fondos y administración fraudulenta. La causa recayó en el juzgado de Ercolini, el mismo magistrado que investigó la causa Vialidad y terminó condenando a la expresidenta. Habrá que ver si el juez aplica el mismo criterio o si la causa se va a dormir la siesta en algún despacho... allá por fin de año nos enteraremos.